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绍兴多少人口 绍兴成为全国第50大城市

日期:2019-08-15 来源:绍兴多少人口 评论:

[摘要]什么是建成区建成区,指市行政区范围内经过征用的土地和实际建设发展起来的非农业生产建设地段,它包括市区集中连片的部分以及分散在近郊区与城市有着密切联系,具有基本完善的市政公用设施的城市建设用地(如机场、铁路编组站、污水处理厂、通讯电台等)。建...……

什么是建成区

建成区,指市行政区范围内经过征用的土地和实际建设发展起来的非农业生产建设地段,它包括市区集中连片的部分以及分散在近郊区与城市有着密切联系,具有基本完善的市政公用设施的城市建设用地(如机场、铁路编组站、污水处理厂、通讯电台等)。建成区范围,一般是指建成区外轮廓线所能包括的地区,也就是这个城市实际建设用地所达到的境界范围,因此,它是一个闭合的完整区域,一城多镇分散布点的城市,其建成区范围则可能由几个相应的闭合区域组成。

绍兴建成区主要范围

绍兴市区面积虽然位居全省第二,仅次于省会杭州,但是市区人口不到220万人,城区人口更是少的可怜不到100万,三区相对独立分散。今年通过市区范围内行政区划调整,对部分乡镇实施“撤镇设街”,柯桥城区和越城城区将实现无缝连接,有助于绍兴主城区快速发展。

道路将加速城区扩大地铁引领绍兴主城区全面融合

杭绍城际地铁全线开工,绍兴地铁1号线试验段开工建设,绍兴成为继杭州和宁波后,浙江省第三个开工建设地铁的城市,并将在2021年建成通车。

(杭绍城际地铁西小江大桥效果图)

洋江路、群贤路、凤林路东西延伸

洋江路改造(中兴路至越兴路)西起中兴大道,东至越兴路,路线全长6.47公里,路宽36米;改造内容为现状行车道的路面改造,采用“白改黑”改造方法,桥梁改造及加固,现状雨水管线改造等。

群贤路袍江段全线封闭施工,延伸至上虞区段加紧建设,建成后群贤路将成为一条连接柯桥区、镜湖新区、袍江新区、上虞区的超级景观大道。

凤林路西延段至柯桥区最后一段桥面建设将于年底开工,东延袍江段也已经开工建设,3年后又是一条东西大道通车。

绍兴多少人口 绍兴成为全国第50大城市

中商情报网讯:近日,绍兴统计发布了2017年人口数据,数据显示,2017年末,绍兴全市常住人口突破500万,达到501万人,比2016年增加2.2万人,常住人口自然增长率为2.8‰,比2016年提高0.7个千分点。据悉,近几年,绍兴常住人口稳步增长,2013年绍兴常住人口增量不足万人,2015年突破1.2万,2016年突破2万,目前绍兴人口增量保持2万以上,预计2018年将再创新高。

杭绍台高铁——绍兴市区多一座高铁站

全长238.5公里(其中杭州市6.4公里,绍兴市112.1公里,台州市120公里);铁路等级为客运专线,速度目标值350公里/小时。绍兴市区将多一座高铁站——东关站,市区范围内高铁通勤时间虽短至5分钟。市区高铁站将有北站、东站和东关站3座。

杭绍台高速——南部山区至主城区仅需10分钟

杭绍台高速总投资约为368.4亿元,全长约162.3公里,全线设计速度100公里/小时,北端与沪杭甬高速连接,南端与台金高速相连,与上三高速公路近似平行。沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县(市、区)23个乡镇(街道),工期约为48个月。建成后绍兴南部山区至主城区只需10分钟,大大加快南部山区与北部平原融合发展。

31省道北延至萧山机场段——绍兴机场大道

全长约7.7公里,其中大桥1130米/2座,中小桥220米/4座。设有后诸、大源两处互通,其中大源互通主线桥长1900米。起点位于绍兴市镜湖新区与柯桥区交界处的横江,接31省道北延绍兴至萧山段工程(绍兴市本级)终点,自南向北与柯海线、钱滨线(在建)相交,在增大村附近接入钱江通道南接线高架桥下规划地面道路,终点位于萧山转塘头与党益线平交处。柯桥区段采用一级公路标准,兼顾城市道路功能,设计速度80公里/小时,路基宽45.5米;萧山区段采用二级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽10米。建成后不单单将缩短柯北至城西的行车时间和距离,更是绍兴机场大道!

轻纺城大道高架——绍兴市区首条高架桥

全长10公里,采用主线高架+地面道路形式,一级公路兼顾城市道路功能,设大桥约6250米/1座,互通立交1处。高架桥宽26米,长6.245公里。目前已建成通车,城西至柯桥城区行车时间从20分钟缩短至10分钟。

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绍兴多少人口 城区人口将破百万

其中居住在城镇的人口为328.2万人,比2016年增加了7.4万人,占常住人口的65.5%。居住在农村的人口为172.8万人,比2016年减少了5.2万人,占常住人口的34.5%,全市2017年城镇化率为65.5%,比2016年提高了1.2个百分点。

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