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美团点评待遇怎么样 要求特种部队出身、不抽烟、身体不发福

日期:2019-09-20 来源:美团点评待遇怎么样 评论:

[摘要]美团是大家非常熟悉的一个平台,早前让大家知道美团可能就是因为订外卖。但是近年来美团的动作越来越大,不只是在外卖这一领域做强做大,同时收购摩拜涉足共享单车领域,布局打车市场,准备IPO上市融资等事情都让美团不断的吸引大家的眼球。相比美团这些无...……

美团是大家非常熟悉的一个平台,早前让大家知道美团可能就是因为订外卖。但是近年来美团的动作越来越大,不只是在外卖这一领域做强做大,同时收购摩拜涉足共享单车领域,布局打车市场,准备IPO上市融资等事情都让美团不断的吸引大家的眼球。

相比美团这些无法逃离媒体眼光的大举动,实际上美团也在暗地里悄悄的进行很多的布局。美团打车是今年美团的重要一个版块,根据美团自己的说法以及一些媒体的报道,美团打车目前在南京和上海保持着领先的市场份额。

在滴滴打车一家独大的局面下,美团强势杀入这个打车领域,凭借美团巨额的补贴战略,美团打车的出现受到了广大消费者以及司机的喜欢。根据相关媒体的报道,美团打车为了争夺市场,每单补贴20元左右,每月亏损5000万美元(约3.3亿人民币)。

美团打车在南京和上海有强烈存在感,但是在其他城市则显得有些低调。不过根据美团的以下这个举动,则被外界认为是美团打车要进军北京市场的举动。根据报道,美团正在北京招聘司机,其中的要求也比较有趣。比如年龄在30岁以下,熟悉北京路况,身材没有发福,并且没有在互联网行业工作过,而且必须来自特种部队,驾驶技术要好,并且不抽烟是硬性要求。

对于这样的高要求,能够符合的司机则势必会不多,但美团也开出了很优厚的待遇条件,比如具有浮动年终奖,公司提供五险一金加补充医疗以及住宿。

美团点评待遇怎么样 要求特种部队出身、不抽烟、身体不发福

从C端市场来看,综合性的优势来源于协同性,也是服务的丰富度,个人一整套出门消费的流程里,从来回打车、到餐饮、到住宿、到娱乐都可以在美团解决,因此这两年来美团的活跃用户数一直在增加;从B端来看,美团在C端的用户数量、数据优势反哺商家,也为它获得了更多的B端客户。围绕餐饮价值链,2018年第三季度,以B端为主的新业务(及其他收入)35亿元,同比实现近5倍增长。

是什么支撑了美团的现在及未来?生活服务是一个看不到天花板的大市场。本地生活场景的横向拓展、对商户附加值的纵向深挖、对用户大数据的挖掘和利用,都是美团可以深入挖掘的富矿。当然,美团想要持续发展,未来面对的挑战也将更大。

美团的“超级平台”性质,从竞争对手切入能得到更好的理解,其对手包括外卖领域的饿了么、“酒、旅”在线旅游领域的携程等、网约车领域的滴滴、共享单车领域的ofo。

在本季度的191亿元营收当中,餐饮外卖业务的58%的占比依然是最大的。美团餐饮外卖日均订单交易笔数达1940万笔,较2017年同期增长48.5%。外卖业务随着收入增加,市占率的提升,毛利也已经转正了,未来盈利也是可以期待的,在饿了么被阿里巴巴收编之后,美团外卖在市场占有率第一的位置上已经很久。

但是,在财报中更吸引人关注的则是美团的新业务。财报显示,第三季度美团新业务及其他收入35亿元,同比实现近5倍增长,达到471.3%;交易金额实现164亿元,同比增长了83.1%;同时,变现率也由6.8%提升至21.1%。

当然,餐饮外卖业务的单均配送人工成本进一步下降,也带动了毛利率从2017年第三季度的7.9%提升至2018年同期的16.6%,这主要得益于规模的进一步扩大、运营效率的提升以及大数据和人工智能技术。第三季度,美团在技术研发方面投入了20亿元,同比增长95.1%。美团也表示,此后对于技术研发的投入会更多。

更重要的是,这是一场长期的持久战,接下来就看美团如何面对阿里巴巴这个终极对手。返回搜狐,查看更多

富途证券分析师对美团总体上抱有乐观态度,“总的来看,三季度美团点评交了一份靓丽的答卷,传统的外卖业务以及旅游业务依然保持较高的增速;新业务亏损收窄一定程度上打破了外界的担心。目前新业务还在投入期,成本占比远高于收入,现在下定论还为时过早。但公司状态良好,期待以后发展。”

美团在策略上也在不断往“平台”特性上靠拢。10月份,美团刚刚完成新一轮组织升级,在战略上聚焦“Food+Platform”,以“吃”为核心,打造平台的价值。覆盖高频、中频、低频的美团本地生活服务,也符合“超级平台”的趋势,可预期未来会有更多的长尾服务入驻美团。

不过对于美团这个举动,是不是美团打算进军北京打车市场的征兆,美团方面则回应招聘司机事情属实,但是否认是进军北京打车市场的行为,而是含糊表示美团很多部门都有可能用到司机。对于美团的这个招聘要求,以及联想到今年的各种网约车事件,有网友就幽默表示“表面上是招聘司机,实际上是保镖兼司机”。

那么,对于美团在北京低调招聘司机的事情,大家是怎么看待的呢?另外,对于美团打车大家有没有使用过呢。欢迎大家发表自己的看法。

美团点评待遇怎么样 如何评价美团招聘司机

美团与对手最大的不同,在于其业务是综合性的,美团外卖、到店及酒旅、美团打车、摩拜等,涵盖本地生活的方方面面,而对手大都是单一的。

虽然与现金牛业务相比,新业务仍然是支出大于收益(剔除摩拜业务的影响),但仔细看一下这些业务的增速,便可以知道新业务在美团将来的版图中占比的潜力。

快驴进货作为美团在餐饮供应链方面持续开拓的业务,汇总了来自餐馆的在线订单、来自上游供应商的大宗采购,并负责将产品运送到商家。在此过程中,美团建立了自己的运输管理系统和仓库管理系统,以简化操作,同时对供应商信息进行数字化。在三季度财报中,快驴进货的数据表现也可圈可点。

将饿了么和口碑合并的阿里巴巴已经在本地生活领域向其正式宣战。尽管看上去美团在以“吃”为核心的主航道上有优势,如何挑战阿里系多个业务系统的生态力量,可能是王兴接下来一段时间内的最大困扰了。

线下商户互联网化的趋势,可以说是不可阻挡的。美团围绕商户端开展的一系列新业务,这些都将是美团未来收入的成长来源。

如果引用美团点评CEO王兴的话,“万物其实是没有简单边界的,所以我不认为要给自己设限”,那么这份上市后的首份财报,则是非常具体的阐释了美团对边界的探索。

王兴在财报后的讲话中也印证了这一点,他表示,“三季度公司业务继续保持强劲增长,这得益于我们战略增长的核心关键词‘Food + Platform’,我们在完成新的组织升级后,以‘吃’为核心,建设生活服务业从需求侧到供给侧的多层次科技服务平台,不断深化和提升整体平台的综合实力。过去我们大力投入和发展消费侧的数字化,但商户端供给侧的数字化才刚刚开始,美团希望持续通过科技与实体经济的深度融合,助力传统商家,帮他们实现数字化,更好地践行‘帮大家吃得更好,生活更好’的使命。”

针对C端的新业务包括小象生鲜、闪送、试点网约车(网约车将保持现有试点规模,不做新增)、共享单车等,但这些业务大多处于探索阶段,还未形成气候。更大的富矿实际上是B端市场。美团面向B端提供了美团餐厅管理系统(RMS)、B2B的供应链解决方案。新业务各个方面数据的提升也主要源自RMS及供应链解决方案的相关业务的不断扩展。

尽管不如外卖业务高调,但如今从毛利率上看,到店、酒店及旅游业已经成为了美团的现金奶牛业务,酒店业务也是其平台扩张边界能力的典型案例。美团在2014年进入酒店预订市场,在庞大客户规模的支持下,间夜量迅速提升。第三季度,到店及酒旅业务实现收入44亿元,同比增长46.8%,国内酒店间夜量较2017年同期增长34.8%。

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